在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车柴油发动机机副换挡器也用到二根组成差不多的正之间轴，两轴两色相间180°房屋拆迁，趋势从输人轴输送后，分离到二根正之间输上，然后一起到主同轴，副换挡器的趋势输送与输送情况下也是样的。正之间轴换挡器每根正之间轴理论体系上只传递数据1/2的电动机扭矩，由此用到这样的组成也可以使换挡器降低了大约，齿轮轴的规格降低了大约，轴径长宽高也可拉长，质量水平达到可减轻。

双彼此商轴变档器刀盘中蜗轮需与此同时与2根彼此商轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮正确合理赠合，并使剪力均衡左右，双彼此商轴变档器的刀盘蜗轮在主刀盘齿上与查出(发起机与变档器)向进行上下上浮的情况，按照铰接式进行上下上浮结构的。但是，刀盘轴颈需添加设置轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套彼此必须 有一定的径向腐蚀痕迹，刀盘web后台凭借渐开线花键添加副水速器驱程蜗轮孔内，而副变档器驱程蜗传动轴的轴颈支持力在球轮毂轴承上。

各档传动蜗轮在设备刀盘上悬浮施工，取销了滚针轴承型号套，使设备刀盘总体的结构设计愈来愈比较简单。变档器作时，两个人当中轴传动蜗轮对设备刀盘传动蜗轮所给予的径向力，宽度完全相同，大方向恰恰相反，但是相互间抵销、使设备刀盘只承受转距，不承受弯矩，有效改善了设备刀盘和轴承型号套的支撑力实力，也提升 了变档器器的用稳定质量和耐久力性。12档变档器器施工时，也须要实施对齿，可根据上述情况9档变档器器的相应游戏内容运营。