优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自主化阶段高，把控较有难度。调速器器把控电源线路右图 1随时。磁磁感应速比磁感应器器3装在飞轮壳上，经由飞轮abs齿圈磁感应打火机速比。实施器2装在 PT 泵内，感应电流不同使实施器的轴摆动，而改别丝机的设备电脑故障现象，在真正工作的中，要是是可以充分回收利用，终会能助噪声概述和空调机组的模式论文检测与设备电脑故障检验。

 

若次工作形取得胜利，熄火后将再一次系统自动工作，若连续性俩次工作形取得胜利，则停机工作，设备故障灯开起。打火机很正常值运转后，一些参数表在J3 插板输人调控板，由J4 输出的一些警报灯数据。按J5 的回零/灯查看开关，能使调控板回零，一起去一些警报灯测试软件，若所有的报替灯都亮，阐明所有警报调控体系运转很正常值。热车机启车后，调压器4 把产于磁感应感知器的电信宽带号与现阶段的可以参考点 (W₂) 不同之处较，读取差电容式流表现，使实行器2 的轴旋转，调整放人喷管的柴油视频流量，可以调整热车机的转数和功效。当汽车发动因在W₂调定的某一些轉速下稳定性做工作时，调压历程如下图所示:负荷↑(↓) → (打着机带速感应器器3) 打着机打着机带速↓(↑) →EFC 变速器4岗位输出瞬时电流↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →打着机打着机带速↑(↓) →使打着机打着机带速稳固在某一些定值岗位。

2、系统调整

EFC 控速设定器4 的表面板里装有 W₁  -W4 两个电极变阻器，不同于怠速变动、行驶转动速度变动、增益值变动和转动速度降变动，供系統变动时用。 (1) 怠速调低。将运营/怠速电开关置怠速职位，起步发起机，调W₁，终究会钻速为600-650r/min.(2) 电机转速整改。将开机行驶/怠速打开置开机行驶地段，开机启动发起机负载开机行驶。①W4置一起电脑运行，调W₂使转数为1  500r/min (即使用55Hz) 就行。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz) 。③W4置5% 电机转动速度降，调W₂使电机转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 直到。(3) 增加收益修改。启动时热车机，加大致需要 1/4 的载荷系数电机负载，若是 热车机发动机速比平衡，则旋转目标方问悄悄螺杆旋转W₃，终会发动机速比不稳定可靠就要，而后再反时针目标方问悄悄螺杆旋转W₃，终会发动机速比平衡就要。(4) 电机时速降改变。工作打火机，加稳定短路电流，调W4，使电机时速为1 500r/min 直到。(5) 设计修整。做完 (4) 步修整后，卸掉额定负载电阻，再做 (2) 步修整; 后加上固定额定负载电阻，做(4) 步修整，直至修整到正规指标值止。为了能赢得正规的发动机转速，大多数要多个给出具体方法二到十几次。

3、故障诊断

1.打火机难以工作 (见表 1)

 

2.发起机髙速转运 (见表2)

 

3.启行为游车 (见表 3)

 

4.热车机工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 发电厂电机的 CU M M INS 启倾向，办公后钻速动摇，过一回儿办公电机又立刻办公办公，并产生打齿问题;不间断一键办公十几次后，启倾向没预兆歇火。按重置触点开关相结合新关闭启用按钮图片 RUN ，再次出现以上所述错误。

按照其事业方式分享，发起机、操控电源线路、EFC 调节器事业差不多常规，报警出在发调速电机组厂机中点 (N ) 操控数据信息，鉴于在发起车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，查验电线无线连接常规。张开发调速电机组厂机，显示中点(N ) 连线脱焊。如何焊好大修，事业常规。

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