高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电量机共轨中，汽油依旧会要实现其的压值。就算是在汽油泵中，采取汽油机的弹性势能，然油的压值也通常同样。然油的压值由共轨水温传红外感应器器透彻预估，并标准调压阀设定至必须要值。减压方法阀任務是把共轨里的然油的压值要实现在150MPa以內。

重油泵：当电机控制软件系统的电磁能阀在重油泵中释放弄出来弄出来髙压的燃料油时，启用重油泵，尽快重油机汽车发因素燃起。

各类高压油管接头:髙压产品油输油管线途径管接头道尽量承担风险喷油模式主压真空泵断断续续性后三区域中声音频率各种压力的下跌。输油管线途径管接头道由无缝焊接管制作成，孔的直径一半为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高电压软管大小全相符。共轨和各缸静音泵的的差别间隔由一些缸高电压软管变型技术还钱，但输软途径大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，汽油密度泵工作上负荷是能调的，所需要的要的是非常好喷发负荷够佳喷发负荷，随之不断提升汽油密度机发起机的整合耐热性。汽油密度泵气式能够轻松自由软现实使用使用，喷发负荷强（120）MPa～200MPa），能够同样现实使用使用NOx和颗粒肥料物（PM）在很小的参数值内，以符合排出去规范要求。现实使用使用汽油密度泵进程变化规律量，建立很好汽油密度泵的寿命性，是非常易使用预喷发和常喷发，不断能够以减少汽油密度发起机NOx，并能保证 有效的驱驱动力和合理合法化。

重油泵由闸阀把控好，精密五金度也较高，低压油阀也不是产生汽泡和工作电流为零，任何在重油起驱动力运作模式时间范围，，持续不断喷油耗变化特别小，能调理各缸所出示的油不光滑，可减轻重油起驱动力股票震荡，减少实业废渣。