柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车齿轮油散熱器寻常为管片式组成与冷凝操作系统水散熱器相像，一般是装在水散熱器的前排或背后。其特质是组成简短，没了冷凝水融进汽车齿轮油中的或者，更适合行进式重油机。 发动机发动齿轮油急冷器有管式和板翅式这两种行驶。管式水冷式发动机发动齿轮油急冷器的暖气片器芯由带暖气片片的焊接钢管组合，两端与暖气片器内外的暖气管相连。当柴油机带发同步电空气能热泵做工作时，急冷水在管外进出，发动机发动齿轮油在管外受隔片禁止，而成弯曲变形线路流入脸上出油口，发动机发动齿轮油中的形成能够 暖气片片传到急冷水冲掉。 要齿轮油冷凝器被堵满，那么好也会会直接损害齿轮油的普通散热器，还有还可能会会造成齿轮油压强不充分等相关间题。在平常调养时，也应期限检查齿轮油冷凝器，要发现了间题，应对其使用尽快彻底清除或改换。